Оплата частями ГБО ПриватБанк
ГБО в рассрочку, Газ на авто в рассрочку
Калькулятор окупаемости газобаллонного оборудования Калькулятор окупаемости газобаллонного оборудования
Курс евро
цены на топливо в Украине

Оборудование

Оборудование

Цена вопроса

Цена вопроса

Гарантия

Гарантия

Цена вопроса

Ответы на все интересующие Вас вопросы вы можете совершенно бесплатно получить, позвонив по любому из указанных номеров телефонов или в разделе «Задай вопрос специалисту».

Однако, ответ на вопрос о стоимости ГБО вы также найдете здесь:

Проще не придумаешь
Максимальная отдача
Завтрашний день
1 и 2 поколения ГБО 4 поколение ГБО 5 и 6 поколения ГБО

Установка ГБО во всем мире

Алжир

С 1980-х алжирское правительство начало проводить политику поощрения использования автогаза в Алжире. У Алжира было два основных стимула для внедрения такой политики. Первое — это обеспечить сбыт большого количества нефтяного газа, производимого в Алжире и, второе — снизить количество вредных веществ, быбрасываемых в атмосферу автотранспортом.
На конец 2010 года насчитывалось около 210000 транспортных средств, работающих на пропан-бутане, и построено более 400 станций заправки.
На долю сжиженного газа приходится 17% автомобильного топлива, используемого в Алжире. Алжирское правительство регулирует цены на все автомобильное топливо. Стоимость пропан-бутана составляет 61% от стоимости дизельного топлива, что делает его доступной и экономически целесообразной альтернативой бензину.

Австралия

В Австралии очень популярна езда на сжиженном газе. Это связано с тем, что стоимость пропан-бутана местного производства почти в два раза ниже, чем бензина (около $ 0.59-0.75 за литр, в отличие от $ 1.10-1.35 за литр неэтилированного бензина и $ 1.15-1.30 за литр на дизельное топливо, по состоянию на февраль 2010 года). Три крупнейших местных производителя автомобилей (Ford, Holden и Toyota), предлагают заводские версии автомобилей и коммерческих транспортных средств для эксплуатации на сжиженном газе. Корпорация "Mitsubishi Australia" ранее также выпускала для местного рынка автомобилим с газо-бензиновыми двигателями.
По дорогам Австралии ездит около 700 000 машин, работающих на сжиженном газе и построено более 3500 ГАЗС. Особенной популярностью ГБО пользуется среди таксистов.
В настоящее время в Австралии действует целая программа льгот и субсидий, чтоб стимулировать автомобилистов к езде на газе. Государство не облагает акцизным сбором пропан-бутановую смесь. Также австралийское федеральное правительство выделяет денежные средства (субсидию) на покупку нового автомобиля с ГБО(2000$) или переоборудование старого(1000$). Субсидия не распространяется на автомобили для коммерческого использования.

Бельгия

Использование автогаза когда-то было очень популярным в Бельгии, благодаря субсидиий, предоставляемой правительством на переоборудование автомобилей. С 2003 года, когда субсидию отменили, количество переоборудоваемых на ГБО автомобилей снизилось и спрос на дизельные автомобили значитедльно вырос. К сожаления, процент автомобилей, работающих на газе всего 3%. Сегодня, по оценкам специалистов, насчитывается около 130000 транспортных средств на сжиженном газе, и всего 600 станций заправки. Цена литра пропан-бутана составляет примерно 40% от стоимости дизельного топлива, благодаря низкому налогообложению жидкого газа бельгийским правительством.

Болгария

Потребление автогаза в Болгарии составляет 18% от общего объема потребления топлива в 2010 году. К концу 2010 года, по оценкам, насчитывалось 310000 транспортных средств, работающих на газе и около 2500 АГЗП. Газ также очень популярен сфере коммерческой эксплуатации автотранспорта. Около 90% микроавтобусов и такси работают на сжиженном нефтяном газе. Мало того, в Болгарии почти все бензиновые автомобили продаются уже с предустановленным ГБО.

Канада

В 2010 году, по оценкам специалистов, насчитывалось более 100000 единиц автотранспорта с установленным ГБО, что составляет всего 0,8% от общего числа. В конце 1980 — начале1990-х годов газобаллонное оборудование пользовалось большим спросом.

В начале 1980-х в Канаде было мало автомобилей, работающих на газе. Затем, канадское правительство учредило грант на переоборудование бензиновых двигателей для работы на альтернативных видах топлива, тем самым, пытаясь урегулировать энергетический кризис в страны. Идея была успешной и автогаз становится самым популярным альтернативным топливом Канады. Боло построено более 5000 АГЗП. Пик родаж пропан-бутана попал на 1992 год (700000 тонн). В середине 1990-х годов правительственная поддержка программы прекратилась и спрос на установку ГБО упал.
Однако, с увеличением цен на бензин, спрос на ГБО начал существенно увеличиваться.

Китай

Потребление автогаза в Китае начало быстро расти с 1990 года. В 2009 году АГЗП распространились на 25 крупных городов. Газ стал одной из основных альтернатив бензину. Большая часть мотоциклов эксплуатируется на пропан-бутане. Только в Шанхае их число близится к 300000. В Шэньяне, местное самоуправление стимулирует предпринимателей устанавливать ГБО на свою коммерческую технику (такси, автобусы). В городе Гуанчжоу на долю автогаза приходится 46,56% от всего потребления автомобильного топлива. Отечественное производство покрывает 24% потребления сжиженного газа.

Хорватия

Уже в 2008 году около 30 тысяч хорватов использовали нефтяной газ в качестве автомобильного топлива. Было построено почти 100 АГЗП. В 2009 году их число вырасло до 60000 и, наконец, в 2010 году, по оценкам специалистов, почти 160 000 водителей в Хорватии начали ездить на газе.
В 2009 году Хорватия экспортировала 51%от произведенного нефтяного газа за рубеж, оставив только 49% для внутреннего потребления (45% продано на АГЗП).

Чешская республика

На конец 2010 года на дорогах Чехии насчитывается около 350000 автомобилей с установленным ГБО и более 1000 АГЗП.

Дания

В Дании сжиженный газ практически не используется в качестве моторного топлива. На конец 2010 года насчитывается менее 30 АГЗП. Пропан-бутан можно встретить на заправках "Shell", "YX", "OK", "Uno-X", "Q8" и "Statoi".

Франция

По подсчетам специалистов, на конец 2010 года во Франции около 190000 автомобилей эксплуатируется на сжиженном газе. Построено и введено в эксплуатацию почти 2000 АГЗП. Доля пропан-бутана на рынке автомобильного топлива составляет 4%.

Италия

В Италии направление автогаза очень популярно развито. Итальянцы эксплуатируют более 1000000 транспортных средств, работающих на газе. Италия — это второй по величине рынок автогаза в Евросоюзе после Польши. В Италии вперые было предложено использовать газ, как топливо для двигателей внутреннего сгорания. В середине 1950-х годов на государственном уровне разрабатывались и вводились новые технологии по использованию ГБО.
В первой половине 2010 года более 170 тысяч новых автомобилей сошло с конвеера с предустановленным газобаллонным оборудованием. На 70% автомобилей, проданных в Италии компанией "General Motors" с 2009 по 2010 гг завод производитель установил ГБО.

Япония

В настоящее время на дорогах Японии эксплуатируется около 300000 автомобилей на пропан-бутане. Первые службы такси, использующие газ в качестве топлива для своих автомобилей, были основаны еще в 1960-х годах. Основные потребителя сжиженного газа — это такси и коммерческие службы. Это помогает значительно снизить транспортные расходы. Именно поэтому, в 2010 году, правительство Японии выступило с инициативой поощрять эксплуатацию автотранспорта на альтернативных видах топлива.
Некоторые японские корпорации также производят компоненты для систем ГБО (напр. Keihin).

Нидерланды

В прошлом столетии спрос на ГБО в Голландии был нестабилен. В середине 1980-х годов гголландское правительство начало серьезно задумываться об экологии и постепенно внедряло разные поощряющие программы для автомобилистов, использующих газ в качестве топлива.
На сегодняшний день в Нидерландах существует два научно-исследовательских института, ведущие разработки в области альтернативных видов топлива и, в частности, эксплуатации автомобилей на газе. Именно голландцы разработали ГБО 5 и 6 поколений. На более чем 250000 автомобилях установлено оборудование для езды на газе.
На 99% заправАвтогаз настолько распространена, Есть очень мало заправочных станций, очных станций можно заправить машину пропан-бутаном.
Дорожный налог на автомобили с ГБО в два раза меньше, чем на бензиновые. На автомобили до 850кг, которые ездят на газе и соответствуют нормам токсичности ЕВРО-3 — транспортный налог не распространяется.

Польша

Польша является одним из старейших и наиболее успешных рынков автогаза в Европе. В 2010 году там насчитывалось около 6300 АГЗС и на газе экстплуатировалось 2500000 транспортных средств.
Почти половина нефтяного газа в Польшу поступает из России. К концу 2011 года количество транспортных средств с установленным ГБО превышает 2700000.

Россия

Автогаз широко используется в России. По классической схеме (1 поколение) ГБО начали использовать еще с 1970 года. Основным потребителем сжиженного газа являются владельцы коммерческого транспорта.
В России также выпускались с завода автомобили и автобусы с предустановленным ГБО (ГАЗ, ЛАЗ, ПАЗ).

Турция

Турция имеет самый высокий процент транспортных, которые эксплуатируют ГБО в мире. Примерно 37% легковых автомобилей работают на газе. Суммарно потребление газа и дизеля значительно превышает потребление бензина. Турецкое правительство регулирует цены на автогаз, чтобы обеспечить потребителям экономический интерес в эксплуатации ГБО до 35%. По состоянию на конец 2010 года было построено 8500 АГЗП и существует более 1000 сервисов по установке и обслуживанию ГБО.

Соединенные Штаты

На сегодняшний день автогаз активно развивается в США. Уже переоборудовано более 200000 транспортных средств, что составляет 2% от общего числа автомобилей. С начала 2011 года в Америке построено более 3000 АГЗП по всей стране, что делает пропан-бутан доступным для водителей по всей стране. Министерство энергетики США внимательно следит за развитием острасли автогаза и даже имеет свой веб-сайт, посвященный этой тематике. Водители могут подробно изучить места расположения АГЗП на картем. Стоимость установки ГБО в США составляет, в среднем, 3000$. Используя газ в качестве моторного топлива, сознательные американцы снижают зависимость своей страны от иностранной нефти. 90% пропан-бутана, продаваемого на заправках, производится в США. Нефтяной газ дешевле бензина, в среднем, на 1$ за галлон.