|
Стремительный рост цен на бензин заставляет многих задуматься о переводе своего автомобиля на альтернативные виды топлива (газ на авто). На сегодняшний день самый оптимальный вариант экономии средств - установка ГБО.
Опыт и профессионализм наших мастеров позволяют проводить переоборудование автомобилей на систему ГБО 4 поколения (пропан - бутан) в кратчайший срок. Мы учитываем все мелочи и специфику каждого автомобиля.
Также у нас проводится диагностика ГБО и настройка ГБО.
Благодаря тому, что газ пропан - бутан почти в 2 раза дешевле бензина А-95, стоимость установки газобаллонного оборудования окупается очень быстро.
Мы устанавливаем оборудование только проверенных брендов (KME, AG, Vialle), что обеспечивает безотказную работу ГБО на долгие годы.
Стоит ли ставить газ на авто?
Однозначного ответа на этот вопрос нет. Надо считать в каждом конкретном случае. Надо знать стоимость установки оборудования и прикинуть ее окупаемость с учетом того, что, как правило, расход газа больше расхода бензина на 10 %. Существует общее мнение: если ежегодный пробег больше 10 ООО км, то ставить ГБО стоит однозначно.
Разница между пропаном и метаном
Существуют два типа газового топлива - пропан и метан. Пропан - это сжиженный нефтяной газ (транспортируется под давлением 10-15 атмосфер). Метан - это природный газ (в машине под давлением 200-250 атмосфер). Из-за такой разницы давления этим двум видам топлива требуются разные баллоны. Для пропана достаточно металлического баллона с толщиной стенок 4-5 мм, а для метана нужны баллоны гораздо толще. Это накладывает ограничение на использование метана в легковых автомобилях. Для метана требуются прочные баллоны, способные выдержать такое давление. Чтобы облегчить массу баллонов, их делают металлопластиковыми.
Теперь о запасе хода. В стандартный (50-ти литровый) пропановый баллон входит 40 л. сжиженного газа, расход пропана чуть выше (максимум на 10 %) расхода бензина. Метан измеряется не в литрах, а в кубометрах. Кроме того, у метановых установок гораздо более высокие требования к безопасности.
Исходя из этого, чаще всего на легковые автомобили ставят пропановое оборудование.
Преимущества установки ГБО
Газ на авто, как и любое альтернативное устройство, имеет свои неоспоримые плюсы и минусы.
В первую очередь следует отметить, что установка ГБО выльется в приличную сумму, минимум 3200 грн., не говоря уже о пятом поколении, который может обойтись и в 18000 грн.. Но те, кто часто ездит на машине, окупит установку максимум за год. И это стоит того: на АЗС литр газа обойдется в среднем 5.80-6.20 грн., тогда как литр А95 стоит 9.80-10.50 грн. И, что самое главное, расход газа особо не отличается от бензина. Чем больше ездим на газу, тем меньше теряем денег.
Экономия денежных средств на расходы топлива – это не единственное преимущество, которое дает автомобилисту газ на авто.
Цитановое (антидетонационное) число у пропан-бутана колеблется от 102 до 108, в то время как у бензина октановое 92-95. Также увеличивается интервал по замене масла: при езде на газе, происходит более полное сгорание смеси, следовательно, нет остатков бензина, которые смывают масло со стенок камеры сгорания и улучшается смазка трущихся узлов (поршня, кольца, стенки). Газ на авто увеличивает моторесурс двигателя, срок службы моторного масла и свечей зажигания.
Установка ГБО также есть не что иное, как установка противоугонного устройства на инжекторный автомобиль. И правда: достаточно отсоединить коммутатор (самому не тяжело это сделать), как подача топлива полностью блокируется. Вскрыть машину, может, и вскроют, но не уедут на ней вообще.
Газ на авто имеет минимальную амортизацию. Если правильно эксплуатировать газовый инжектор, то межремонтный период до смены резинотехнических изделий примерно составит 2,5-3 года.
Устанавливая газ на авто, автомобилист следует всем экологическим нормам: Евро-2, Евро-3 и Евро-4. При езде на газе, токсичность выхлопных газов почти в два раза меньше, чем при езде на бензине. Также не образуется нагар на свечах, поршнях и стенках камеры сгорания, в отличие от бензина.
Из недостатков стоит выделить то, что установка ГБО 1-2 поколения отнимает до 15% мощности двигателя (на системах 4 и 5 поколения это практически не ощущается), так как при работе на газе уменьшается степень сжатия из-за более высокой температуры сгорания. Так же расход газа отличается от бензина на 10-15%, но опять же, если установку 4 поколения дополнить газовыми форсунками классом выше, то эта разница уменьшится до 5-10%.
|
