|
Скорость, с которой растет цена на бензин, приводит автомобилистов к мысли об использовании альтернативных видов топлива для их автомобилей. Сегодня самый доступный вариант сэкономить - это установка газобаллонного оборудования (установка ГБО).
Нужен ли Вам газ на автомобиль?
Ответ на этот вопрос можно получить после несложных подсчётов. Достаточно вычислить окупаемость установки оборудования, даже с учётом того факта, что расход газа превышает расход бензина в среднем на 10-20 %. По нашим расчётам среднегодовая экономия при нормальной эксплуатации газовой установки составляет 37%. Следовательно, если Ваш ежегодный пробег от 8 тысяч километров, то установка ГБО определенно имеет смысл. Учитывая стоимость газа пропан-бутан, которая почти вполовину ниже цены бензина А-95, окупаемость затрат на установку газобаллонного оборудования составляет в среднем всего 8-12 тыс. км пробега.
Достоинства и недостатки ГБО.
Установка газового оборудования на машину, так же, как и любого другого альтернативного топлива, обладает своими позитивными и негативными сторонами.
Прежде всего, нужно понимать, что стоимость установки ГБО обойдется от 3000грн за ГБО 1 поколения, от 5000грн за ГБО 4 поколения и от 18000грн за ГБО 5 и 6 поколения. При этом остаётся необходимость регулярного обслуживания ГБО. Интервал газового ТО составляет 300 часов работы на газе, что составляет приблизительно 10 тыс. км пробега.
К негативным сторонам при установке газа на авто, в некоторых случаях, можно отнести неудобства по хранению и перевозке запасного колеса. Эта проблема касается автомобилей, в которых газовый баллон монтируется на место запаски. Как правило, эта проблема решается приобретением «докатки».
Также, хотим отметить, что при езде на газе мощность двигателя снижается на 8-10%. Однако, практика показала, что заметить эту потерю «по педали» достаточно сложно.
Пожалуй, хватит о плохом. Самым большим и неоспоримым преимуществом установки ГБО является дальнейшая экономия денег. При каждой заправке Вы экономите 40-50%. Но финансовая экономия на оплате горючего далеко не единственный плюс, который получает владелец автомобиля с газобаллонным оборудованием.
При эксплуатации автомобиля на газе моторное масло способно дольше сохранять свои защитные свойства, в связи с тем, что газ содержит значительно меньше всяких примесей, способных загрязнить и испортить масло. При попадании газо-воздушной смеси в камеру сгорания, масло на стенках цилиндра не вступает в реакцию с газом и не смывается (в отличии от бензина), что обеспечивает лучшую смазку между поршнем и стенкой цилиндра.
Октановое (антидетонационное) число у пропан-бутановой смеси достигает значения 105, в то время, как бензин на нашем рынке редко дотягивает до значения 94. Следовательно, при работе на газе полностью исключена детонация двигателя, что позволяет значительно снизить нагрузку на шатунно-поршневую группу и двигатель в целом. Как следствие, моторесурс двигателя увеличивается.
Если газовый инжектор эксплуатируется правильно, то амортизация ГБО минимальна и межремонтный период до замены резинотехнических изделий составит приблизительно 2,5 -3 года.
Установка ГБО полностью отвечает всем экологическим нормам (Евро-2, Евро-3 и Евро-4). Ведь при езде на газе, токсичность выхлопных газов снижается почти в два раза, в сравнении с ездой на бензине. При использовании ГБО, на свечах, поршнях и стенках камеры сгорания не образуется нагар.
Все вышесказанное актуально только в том случае, если ГБО установлено и настроено корректно!
Почему мы?
Наши мастера имеют колоссальный опыт, и высокий уровень профессиональной подготовки, что позволяет им устанавливать на автомобили систему ГБО 4 поколения, учитывая специфику каждой машины до мелочей. При работе над автомобилем всегда выдерживается технология процесса монтажа всех узлов ГБО, в соответствии с требованиями ЦБДД и АС при МВД Украины.
Мы являемся авторизованным центром монтажа и сервисного обслуживания таких систем ГБО, как: BRC P&D, BRC Sequent24, Lovato Smart, Lovato Easy Fast, KME Diego G3, AGCentrum Zenit, AGCentrum Zenit PRO/PRO OBD, AGCentrum Compact, Alfatronic ECO, Alfatronic PRO, Alfatronic Pride AEB, Vialle Lpi и Vialle LPdi. Также осуществляем настройку и программную поддержку систем STAG.
Мы всегда работаем только с проверенным оборудованием, что помогает обеспечить качественную и надёжную работу газовых установок на протяжении всего периода эксплуатации автомобиля с ГБО.
Так же мы диагностируем и настраиваем ГБО.
Пропан и метан. В чем разница?
На сегодняшний день применяется два вида газового моторного топлива. Пропан-бутан, в народе, просто пропан, - это сжиженный нефтяной газ, добываемый при переработке нефтепродуктов и хранится(транспортируется) под давлением 10-15 атмосфер. Метан, в народе, голубое топливо, – это ископаемый природный газ, который добывается и закупается на государственном уровне. Метан хранится и транспортируется при эксплуатационном давлении в 150-250 атмосфер. Исходя из столь существенной разницы давлений, для этих видов топлива необходимы разные баллоны и разные допуски безопасности при монтаже. Под пропан подойдет металлический баллон, где толщина стенок 3-5 миллиметров, под метан необходим прочный баллон с более толстыми стенками, способный удерживать высокое давление. Это и вызывает ограничения в использовании метановых установок на легковых авто.
Что касается запаса хода, то 42-х литровый (стандартно вместо запаски) пропановый баллон вмещает 35-38 литров сжиженного газа. Также нужно учитывать, что пропан расходуется чуть быстрее, нежели бензин (в среднем на 10-20%).
Все это и является причиной, из-за которой на легковые авто чаще устанавливают пропан-бутановые установки.
|
